江南-中国汽车经销商全行业大面积亏损 不少4S店卖的越多亏的越多

[导读]11月22日动静，据报导，日前，中国汽车畅通协会副会长王都在2024汽车金融财产峰会上暗示：以旧换新政策在本年全年可以拉动全部汽车市场(乘用车)增量跨越160万辆，估计2024年全年乘用车零售销量增加将跨越5%。 11月22日动静，据报导，日前，中国汽车畅通协会副会长王都在2024汽车金融财产峰会上暗示： 以旧换新政策在本年全年可以拉动全部汽车市场(乘用车)增量跨越160万辆，估计2024年全年乘用车零售销量增加将跨越5%。 当前，中国汽车财产已进入布局调剂的深水区：一方面是汽车消费者压力不竭上升、价钱战延续、汽车发卖毛利率延续走低;另外一方面是市场布局产生了底子转变，新能源汽车市场据有率已持续4个月超50%。 跟着新能源汽车的高速成长，叠加价钱战的延续影响，当下传统主机厂和经销商碰到了史无前例的窘境，市场风险在昂首，竞争日趋加重，经销商已呈现全行业的年夜面积吃亏。 值得存眷的是，早在本年9月份，中国汽车畅通协会就发文称：本年1—8月“价钱战”已导致新车市场整体零售累计损掉1380亿元。 中国汽车畅通协会向当局有关部分正式递交了《关在当前汽车经销商面对资金窘境和关停风险相干环境的告急陈述》。 《陈述》指出：当前汽车经销商的新车发卖呈现年夜面积吃亏，遍及存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加重的环境，已难以解脱保存的窘境。 现阶段面对的两年夜首要问题：一是消费不振和厂家批发量的两重压力使得经销商库存保持高位，为下降资金压力和融资本钱，经销商被迫低价兜售求生; 二是“价钱战”使得新车进销价钱倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面对融资到期履约坚苦压力，经销商面对经营回款断流，资金链断裂风险陡增。今朝经销商现有活动资金保持时候已被紧缩至极限。

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