江南-未来之“光”：艾迈斯欧司朗引领汽车照明革新

[导读]据TrendForce集邦咨询阐发，截至2023年，全球传统乘用车中LED头灯的普和率已达72%，而在电动汽车范畴，这一比率更是高达94%；估计2024年，这两项数据将别离上升至75%与96%。陪伴着数字化、智能化和新能源汽车的成长趋向，汽车照明市场正履历着从纯真照明功能向更加复杂的智能表达需求的改变。 据TrendForce集邦咨询阐发，截至2023年，全球传统乘用车中LED头灯的普和率已达72%，而在电动汽车范畴，这一比率更是高达94%；估计2024年，这两项数据将别离上升至75%与96%。陪伴着数字化、智能化和新能源汽车的成长趋向，汽车照明市场正履历着从纯真照明功能向更加复杂的智能表达需求的改变。 “现今的汽车照明市场，除对本钱节制的迫切需求，立异更是鞭策市场向前成长的要害气力。”近日，在由EEVIA主办的第12届中国硬科技财产链立异趋向峰会暨百家媒体论坛上，艾迈斯欧司朗高级市场司理罗理暗示，“作为光源范畴的带领者，艾迈斯欧司朗有幸以光子为前言，架起智能化汽车与终端用户（包罗驾驶员、乘客和道路利用者）之间的交互桥梁。” 图1：艾迈斯欧司朗高级市场司理罗理分享《LED，智能驾驶中的光与智》 智能前照EVIYOS 2.0，点亮前行路 远光灯凡是轻易造成对向驾驶员的视觉干扰，但封闭远光灯又轻易造成己方驾驶员视野受限，二者都有可能影响行车平安。但是，新型无眩光远光灯，居然实现自动ADB结果，在会车时主动将对向车子驾驶位、行人头部的远光“抠图”般动态熄灭，在连结远光灯常亮的同时削减了对其它道路利用者的眩光干扰，年夜幅晋升行车平安性（见下图左图）。 图2：艾迈斯欧司朗EVIYOS 2.0部门利用场景演示 这恰是艾迈斯欧司朗EVIYOS 2.0前照灯解决方案带来的全新体验。罗理介绍指出，EVIYOS 2.0是业界第一款光与电子相连系的LED，在唯一40mm²的曲光面上，却“紧缩”了使人赞叹的 25,600 个像素，且每一个仅微米级的像素点都可自力寻址开关，实现极其邃密的照明节制，引领行业成长。 按照分歧的驾驶场景和路况状况，EVIYOS 2.0还能实现迎宾投影、变道光毯指导、车道连结辅助预警（见上图右图）、湿滑路面正告等功能，进一步加强了行车的平安保障。此中，经由过程投影供给辅助照明和警示等信息的变道光毯，也是今朝消费者感知度较强且较为轻易落地的热点利用场景。 不但如斯，EVIYOS 2.0的利用规模还可扩大到贸易和工业范畴，实现高质量的动态照明。不管是从功率、体积、重量和本钱等手艺机能指标和现实利用结果来看，EVIYOS 2.0均揭示出壮大的竞争力，有望鞭策全部照明行业向着更高条理的智能化、个性化标的目的成长。 图3：艾迈斯欧司朗EVIYOS 2.0可普遍利用在贸易、工业照明 多彩空气OSIRE E3731i，链接感情境 汽车正从交通东西变成“第三糊口空间”，车内情况的舒适度与互动体验成了新的存眷核心。光不再只用在照明，也随之承当起信息交互、感情链接的主要脚色。例如，空气灯的音乐律动，或随驾驶模式变换而做出提醒，智能辨认用户情感来调剂亮度和色调，或是按照车外驾驶情况的转变发出提醒旌旗灯号，和与智能概况手艺融会以缔造加倍丰硕的利用场景等。 这一趋向促使车内LED用量（颗粒数）年夜幅增添。罗理指出，当今很多车型中的LED数量已跨越了200颗，有的乃至到达400颗以上。这类环境下，汽车制造商或车灯厂商面对着若何在本钱节制与LED数目之间找到均衡点的挑战。同时，当利用年夜量RGB LED时，若何确保色采夹杂平均且协调，和若何避免分歧供给商供给的LED在变换色彩时呈现延迟或色采纷歧致等问题，同样成为亟待解决的手艺困难。 艾迈斯欧司朗的智能RGB LED（即RGBi）——OSIRE E3731i，作为全球首款基在OSP开放架构、将LED与驱动集成在统一封装内的产物，旨在应对上述挑战。此款RGBi操纵OSP开放式架构，答应主控MCU经由过程CAN或LIN接口的物理层不变地与各LED模块通讯，从而实现对每颗OSIRE E3731i的状况监测与自力节制。仅需简单的双绞线毗连与SPI接口，便可串连多达1,000颗RGBi，而且因为每颗RGB LED芯片内置了电流、电压、色点、亮度等出厂校准数据，是以无需在线从头校准便可确保全车规模内的一致色采表示，极年夜地晋升了系统的易用性和靠得住性。 据罗理介绍，已有主机厂客户在其主控的域节制器长进行了预埋，实现了在整车分歧节点之间成立智能毗连。另外，基在OSP架构，设计人员不但可以串连OSIRE E3731i，还可以便捷地插入式接入SAID自力驱动芯片和其他带I2C通信的传感器，如情况光传感器、压力传感器等，而无需粉碎现有的系统架构。这类体例不但简化了硬件设计，也便在将来的OTA软件更新，是舱内照明的一次倾覆性立异，为将来智能汽车内饰的设计斥地了新的可能。 图4：艾迈斯欧司朗基在RGBi和OSP的舱内空气灯架构 360°辐射SYNIOS P1515，设计两重奏 在汽车设计的舞台上，尾灯/旌旗灯号灯愈来愈寻求轻量化、紧凑化、降本增效，和具有类OLED结果、具有简单信息交换功能、且更富有吸引力的造型。艾迈斯欧司朗SYNIOS P1515，以其怪异的侧发光、360°辐射特征，为汽车照明带来告终构立异。 图5：艾迈斯欧司朗360°辐射的侧发光SYNIOS P1515 传统的顶发光LED需要复杂的反射碗布局，而SYNIOS P1515则可以或许用简单的直下式体例简化整体布局。在连结不异亮度与平均性的条件下，利用SYNIOS P1515，可以经由过程增添LED排布间距来削减LED数目和其驱动电路，从而下降系统本钱。罗理举例称，对某尾部贯串灯典型案例阐发发现，这类方案中LED的颗粒数最多可以削减2/3，全部系统本钱得以年夜幅降落。 同时，SYNIOS P1515还可实现近似 OLED 的面发光结果。传统尾灯/旌旗灯号灯设计时凡是需要20-30mm的深度，而采取SYNIOS P1515则可将深度紧缩至5mm乃至以下。这使得汽车尾灯/旌旗灯号灯的设计加倍简练、流利，极年夜地晋升了设计矫捷性。 另外，罗理强调称，采取矩阵式结构时，SYNIOS P1515还能实现局部调光（local dimming），从而撑持动态显示和特定图案的展现。经由过程在LED间设置光学格栅来调控光线路径，可以进一步加强显示对照度，付与图案设计更年夜的自由度，极年夜地丰硕了照明系统的表达能力。 图6：艾迈斯欧司朗延续引领汽车照明市场成长 跟着中国汽车逐步从跟随者改变为引领者，艾迈斯欧司朗正积极融入这一变化，深耕中国市场。在中国设立撑持全部亚太地域的手艺撑持中间、组建当地产物研发团队等，艾迈斯欧司朗力图经由过程手艺立异与当地化撑持，实现本钱优化与效能晋升。 在汽车照明的将来成长中，手艺立异始终是鞭策行业前行的焦点动力。正如罗理所言：“艾迈斯欧司朗始终致力在经由过程延续的手艺立异，为汽车行业带来更智能、更平安、更优良的照明体验。瞻望将来，我们将继续摸索未知，不竭超出自我，使‘光’成为毗连人与车、车与外界的纽带。”

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